Kommunikationsverantwortlicher
Gemeinde Suhr
Suhr
Auf einen Blick
- Veröffentlicht:08 Oktober 2025
- Pensum:100%
- Vertragsart:Festanstellung
- Arbeitsort:Suhr
GEMEINDE
LEICHTE
SPRACHE
einfach erklärt:
Eine Verbesserung für den Verkehr und ein Ausgleich für Mensch, Tier und Natur.
Dieses Jahr stimmen wir über Geld für ein wichtiges Bauprojekt ab.
Es hat einen grossen Einfluss auf die Zukunft.
Text: Pascal Nater
Es gibt immer mehr Verkehr. Warum?
Deshalb sollen in Zukunft die Autos,
Die Planung brauchte sehr viel Zeit. So
Wir fahren zur Arbeit, bestellen Pakete, die nicht in Suhr halten wollen, an Suhr grosse Projekte haben viele kleine Schnittziehen in neue Wohnungen oder machen vorbeifahren. Ausserdem gibt es auch stellen. Die Strassen brauchen Platz,
Ferien. Am Morgen und am Abend hat bessere Fusswege und neue Velowege. dar um müssen an einigen Orten Geweres besonders viele Autos auf den Stra - Das erhöht die Sicherheit und man kann beräume weg. An anderen Orten muss ssen. In Suhr gibt es dann oft Stau. Die besser auf das Auto verzichten für den
Ackerland weg. Dafür muss Ersatz gesucht
Autos stehen still zwischen dem Bahn- Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. werden. Es müssen viele Leitungen für übergang beim Möbel Pfister, der Kreu- Strom, Gas, Wasser und Abwasser neu
Ein Teil von " VERAS " ist eine Umfahrung zung beim Hotel Bären und dem Kreisel geplant werden. von Suhr. Autos können durch einen neuen beim Rundhaus und vor den Läden auf
Tunnel unter Suhr durchfahren. Kurz vor
Das Gesetz schützt die Natur. Wenn der Tramstrasse. dem Möbel Pfister gibt es einen neuen Kreider Kanton Platz für eine neue Strasse
Der Kanton arbeitet seit mehr als sel. Von da führt eine Brücke ( blau ) über braucht und der Natur dafür etwas wegzwanzig Jahren an einer guten Lösung das Bahngleis direkt nach Suhr. Die Barnimmt, muss er ihr an einem anderen Ort für Suhr und für die Region. Der Stau riere fällt weg. Wer hier wohnt, einkauft etwas zurückgeben. Er muss zum Beispiel im Zentrum vom Dorf und bei den beiden oder Besuche macht, kommt schneller ans kleine Verbesserungen für Tiere und Land- Barrieren ist für niemanden angenehm.
Ziel. Wer direkt nach Gränichen oder ins schaft machen. Und das Gesetz schützt
Wynental will, fährt vom Kreisel direkt in den Tunnel ( rot ). Der Tunnel geht unter der
Wynematte im Süden von Suhr durch und kommt auf der Strasse nach Gränichen vor der Autobahnbrücke wieder heraus.
Zudem gibt es später eine neue Strasse entlang der Autobahn bis nach Oberentfelden ( grün ).
Die Entlastungsstrasse führt entlang der Autobahn nach Oberentfelden.
Sie kommt erst später
4
GEMEINDE
natürlich auch die Menschen: Wenn sie befürchten, durch eine neue Strasse einen
VERAS Kurzinformationen der Stau kleiner. Die Fahrzeiten werden
Nachteil zu erfahren, dann dürfen sie sich kürzer. Es gibt weniger Lärm und Abgas wehren. Man sucht dann gemeinsam einen
Was heisst VERAS?
Verkehrsinfrastrukan der Bernstrasse und an der Gräni- " Kompromiss ". tur Entwicklung Raum Suhr cherstrasse. Das macht das Wohnen
Ein Kompromiss ist eine gemeinsame
Wieso braucht es VERAS?
Die Strasund Leben in Suhr schöner und die Men - Lösung, die alle ein bisschen gut und sen in Suhr und Gränichen sind überlasschen sprechen besser über Suhr. Das ein bisschen schlecht finden. Komprotet. Die Bevölkerung wird weiter zunehist auch für die Wirtschaft gut. misse sind sehr wichtig, weil es in der men und damit gibt es in Zukunft noch
Was kostet VERAS?
Die gesamten
Schweiz ohne Kompromisse keine Veränmehr Verkehr. Wenn wir nichts verän - Kosten uns unseren Anteil für Suhr derungen gibt. Beim Verkehr in Suhr sind dern, wird die Situation noch schwieriger. werden derzeit vom Kanton berechnet. sich alle einig: alle möchten, dass sich
Was beinhaltet VERAS?
Eine Veretwas verändert.
Wann kommt VERAS?
Der Start des besserung der Strassen und Wege für
Baus ist 2026 geplant. Zuerst stimmt
Wer zahlt das?
Das Gesetz sagt, wie- Autos, Fussgänger : innen und Velos. jetzt die Suhrer Einwohnergemeindeviel von den Strassen die Gemeinde Suhr
Beim Bau denkt man auch an Tiere, versammlung dieses Jahr über den Beizahlen muss und wieviel der Kanton. Bei
Landschaft und Umwelt. trag der Gemeinde ab. Danach stimmt einer so wichtigen Lösung hilft auch der
Was bringt VERAS Suhr und der Reder Grosse Rat über den Beitrag des
Bund zahlen. Bund und Kanton geben sehr gion?
Für Suhr und das Wynental wird
Kantons ab. viel Geld für " VERAS ", weil sie überzeugt sind, dass es eine Verbesserung ist, von der viele Leute profitieren. Für solche Verbesserungen kriegt man viel Geld aus der
Strassenkasse. Die Autofahrenden haben es zum Beispiel mit der Autobahnvignette, mit der Mineralölsteuer beim Tanken von Benzin und mit der Motorfahrzeugsteuer gezahlt.
Suhr muss den kleinsten Teil des Projektes zahlen. Das ist für Suhr aber immer noch sehr viel Geld. Wir müssen aber nicht den ganzen Betrag sofort zahlen, sondern jedes Jahr einen kleinen Teil davon. Genau wie beim Zahlen vom Schulhausbau.
Nach Suhr: Eine Brücke übers SBB-Gleis beim Pfister statt Stau an der Barriere.
Pascal Nater ist Kommunikationsver- Nach Gränichen und ins Wynental: Vom Kreisel aus in den neuen Tunnel und an Suhr vorbeifahren. antwortlicher der Gemeinde Suhr.
Ein Kreisel führt zur Brücke über das SBB- Gleis und zur Einfahrt in den Tunnel
Der Tunnel beginnt hinter dem
Möbel Pfister und führt an Suhr vorbei nach Gränichen und ins Wynental
5
GEMEINDE
Zur VERAS- Projektseite des
Kantons
Fragen an Matthias Adelsbach
Matthias Adelsbach,
Stv. Kantonsingenieur ( zvg ).
Interview: Pascal Nater
Der Kanton plant seit Jahren. Nun
Umfahrungsstrasse nicht, müsste die Getung auf der Bernstrasse auf die Umfahkommt das Projekt in die entscheidende meinde im Rahmen ihrer Erschliessungsrungsstrasse gelenkt. Aus Auswertun- Phase. Sind Sie nervös?
pflicht zeitnah selbst eine Verbindungsstragen von Verkehrsdaten wissen wir, dass
Nein, nervös bin ich nicht, zumal ich übersse bauen. Deren Planung und Bau würde dieser Durchgangsverkehr etwa 50 % zeugt bin, dass wir ein sehr gutes Projekt natürlich ebenfalls Zeit und Geld kosten. aller Autofahrenden ausmacht, die den erarbeitet haben, das für Suhr einen Nut- Bahnübergang mit dem Auto passieren.
Wer zahlt bei einer Ablehnung des Krezen bringt. Und meine Gespräche an der
Die anderen 50 % haben ihr Ziel in Suhr dites die Planungskosten?
Gwärbi in Gränichen bestätigten mir, dass in den verschiedenen Quartieren. Sie
Bislang hat der Kanton die Planungskosder Wunsch für eine Verbesserung der Siwerden sicherlich auch froh sein, dass ten getragen. Sollte der Kredit abgelehnt tuation auch in der Region sehr gross ist. der Bahnübergang aufgehoben wird, werden, würde das Projekt abgeschlossen. denn mit dem Ausbau der SBB-Stre- Das Verkehrsprojekt VERAS ist ein
Im Rahmen der Abrechnung würde der Gecke sollen die Schliesszeiten an diegrosses und teures Paket. Weshalb meinde Suhr ein Anteil der Planungskosten sem Bahnübergang nochmals um 20 % hat der Kanton nicht eine "einfache" verrechnet. Grundlage für die Ermittlung zunehmen.
Umfahrungsstrasse geplant?
des Kostenschlüssels ist auch dann das
Einfache Umfahrungsstrassen gibt es heute
Strassengesetz.
Die aktuelle Situation der sanierten kaum noch, da es immer auch um die Frage
Tramstrasse gibt im Dorf zu reden. Ist
Wäre ein Halbanschluss an die Autogeht, wo ist der Platz dafür vorhanden. So kam der Kanton bereit, diese nochmals neu bahn A1 nicht die bessere Lösung?
es auch bei VERAS, dass wir nun den Siedzu beurteilen?
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) lungsraum mit einem Tunnel umfahren und
Wenn eine Situation auf einer Kantonsist sehr zurückhaltend gegenüber neudamit auch Landwirtschaftsland schonen. strasse unbefriedigend ist, dann schauen en Anschlüssen, weil diese jeweils die wir sie an. Wichtig ist, dies mit objektiven
Was passiert eigentlich, wenn Suhr den
Schwachpunkte beim Verkehrsfluss auf
Massstäben zu tun. Wir können derzeit
Kredit für VERAS ablehnt?
der Autobahn sind. Man muss auch verkeinen direkten Zusammenhang zwischen
Ohne Massnahmen nehmen die Verkehrsstehen, dass Autobahnanschlüsse wie ein
VERAS und dem Thema Tramstrasse erproblematik und die damit verbundenen
Schwamm wirken und zusätzlichen Verkehr kennen und werden daher diese Themen
Belastungen im Siedlungsraum von Suhr anziehen. Die Ortsdurchfahrten von Suhr nicht miteinander verknüpfen. weiterhin zu. Für alternative Lösungen, zum und Gränichen würden damit sogar noch
Beispiel zur Verbesserung der Stausituazusätzlichen Verkehr bekommen.
Von VERAS profitiert ja nicht nur Suhr. tionen an den Bahnübergängen, müssten
Weshalb muss denn nur Suhr etwas da- Besteht nicht die Gefahr von Mehrverwir zurück auf Feld Eins. In den nächsten ran zahlen?
kehr durch den Suhrer Dorfkern, sozehn Jahren dürften kaum Baumassnah- Der Anteil von Suhr an den Gesamtkosten bald der berüchtigte Stau beim Bahnmen realisiert werden und die bereits gevon VERAS wird bei wenigen Prozenten übergang beim Möbel Pfister wegfällt?
sprochenen Bundesmittel könnten nicht liegen. Der allergrösste Teil wird über die
Mit VERAS wird der Durchgangsverkehr in beansprucht werden. Für einige Teilaspekte kantonale Motorfahrzeugsteuer finanziert,
Richtung Wynental und in Ost-West-Richdes Projektes VERAS müsste die Gemeinde also z.B. von einer Autofahrerin, die in
Suhr recht schnell andere Lösungen erar- Frick wohnt oder dem Besitzer eines Lastbeiten. Ein Beispiel dafür ist die Anbindung wagens in Muri. Und sie haben relativ wedes Entwicklungsgebietes Bahnhof Süd an nig von VERAS. Hinzu kommt ein grosser die Bernstrasse West im Bereich des heufinanzieller Beitrag, den der Bund bereits tigen Bahnüberganges. Kommt die VERASzugesichert hat.
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LEICHTE
SPRACHE
" VERAS "
einfach erklärt:
Eine Verbesserung für den Verkehr und ein Ausgleich für Mensch, Tier und Natur.
Dieses Jahr stimmen wir über Geld für ein wichtiges Bauprojekt ab.
Es hat einen grossen Einfluss auf die Zukunft.
Text: Pascal Nater
Es gibt immer mehr Verkehr. Warum?
Deshalb sollen in Zukunft die Autos,
Die Planung brauchte sehr viel Zeit. So
Wir fahren zur Arbeit, bestellen Pakete, die nicht in Suhr halten wollen, an Suhr grosse Projekte haben viele kleine Schnittziehen in neue Wohnungen oder machen vorbeifahren. Ausserdem gibt es auch stellen. Die Strassen brauchen Platz,
Ferien. Am Morgen und am Abend hat bessere Fusswege und neue Velowege. dar um müssen an einigen Orten Geweres besonders viele Autos auf den Stra - Das erhöht die Sicherheit und man kann beräume weg. An anderen Orten muss ssen. In Suhr gibt es dann oft Stau. Die besser auf das Auto verzichten für den
Ackerland weg. Dafür muss Ersatz gesucht
Autos stehen still zwischen dem Bahn- Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. werden. Es müssen viele Leitungen für übergang beim Möbel Pfister, der Kreu- Strom, Gas, Wasser und Abwasser neu
Ein Teil von " VERAS " ist eine Umfahrung zung beim Hotel Bären und dem Kreisel geplant werden. von Suhr. Autos können durch einen neuen beim Rundhaus und vor den Läden auf
Tunnel unter Suhr durchfahren. Kurz vor
Das Gesetz schützt die Natur. Wenn der Tramstrasse. dem Möbel Pfister gibt es einen neuen Kreider Kanton Platz für eine neue Strasse
Der Kanton arbeitet seit mehr als sel. Von da führt eine Brücke ( blau ) über braucht und der Natur dafür etwas wegzwanzig Jahren an einer guten Lösung das Bahngleis direkt nach Suhr. Die Barnimmt, muss er ihr an einem anderen Ort für Suhr und für die Region. Der Stau riere fällt weg. Wer hier wohnt, einkauft etwas zurückgeben. Er muss zum Beispiel im Zentrum vom Dorf und bei den beiden oder Besuche macht, kommt schneller ans kleine Verbesserungen für Tiere und Land- Barrieren ist für niemanden angenehm.
Ziel. Wer direkt nach Gränichen oder ins schaft machen. Und das Gesetz schützt
Wynental will, fährt vom Kreisel direkt in den Tunnel ( rot ). Der Tunnel geht unter der
Wynematte im Süden von Suhr durch und kommt auf der Strasse nach Gränichen vor der Autobahnbrücke wieder heraus.
Zudem gibt es später eine neue Strasse entlang der Autobahn bis nach Oberentfelden ( grün ).
Die Entlastungsstrasse führt entlang der Autobahn nach Oberentfelden.
Sie kommt erst später
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GEMEINDE
natürlich auch die Menschen: Wenn sie befürchten, durch eine neue Strasse einen
VERAS Kurzinformationen der Stau kleiner. Die Fahrzeiten werden
Nachteil zu erfahren, dann dürfen sie sich kürzer. Es gibt weniger Lärm und Abgas wehren. Man sucht dann gemeinsam einen
Was heisst VERAS?
Verkehrsinfrastrukan der Bernstrasse und an der Gräni- " Kompromiss ". tur Entwicklung Raum Suhr cherstrasse. Das macht das Wohnen
Ein Kompromiss ist eine gemeinsame
Wieso braucht es VERAS?
Die Strasund Leben in Suhr schöner und die Men - Lösung, die alle ein bisschen gut und sen in Suhr und Gränichen sind überlasschen sprechen besser über Suhr. Das ein bisschen schlecht finden. Komprotet. Die Bevölkerung wird weiter zunehist auch für die Wirtschaft gut. misse sind sehr wichtig, weil es in der men und damit gibt es in Zukunft noch
Was kostet VERAS?
Die gesamten
Schweiz ohne Kompromisse keine Veränmehr Verkehr. Wenn wir nichts verän - Kosten uns unseren Anteil für Suhr derungen gibt. Beim Verkehr in Suhr sind dern, wird die Situation noch schwieriger. werden derzeit vom Kanton berechnet. sich alle einig: alle möchten, dass sich
Was beinhaltet VERAS?
Eine Veretwas verändert.
Wann kommt VERAS?
Der Start des besserung der Strassen und Wege für
Baus ist 2026 geplant. Zuerst stimmt
Wer zahlt das?
Das Gesetz sagt, wie- Autos, Fussgänger : innen und Velos. jetzt die Suhrer Einwohnergemeindeviel von den Strassen die Gemeinde Suhr
Beim Bau denkt man auch an Tiere, versammlung dieses Jahr über den Beizahlen muss und wieviel der Kanton. Bei
Landschaft und Umwelt. trag der Gemeinde ab. Danach stimmt einer so wichtigen Lösung hilft auch der
Was bringt VERAS Suhr und der Reder Grosse Rat über den Beitrag des
Bund zahlen. Bund und Kanton geben sehr gion?
Für Suhr und das Wynental wird
Kantons ab. viel Geld für " VERAS ", weil sie überzeugt sind, dass es eine Verbesserung ist, von der viele Leute profitieren. Für solche Verbesserungen kriegt man viel Geld aus der
Strassenkasse. Die Autofahrenden haben es zum Beispiel mit der Autobahnvignette, mit der Mineralölsteuer beim Tanken von Benzin und mit der Motorfahrzeugsteuer gezahlt.
Suhr muss den kleinsten Teil des Projektes zahlen. Das ist für Suhr aber immer noch sehr viel Geld. Wir müssen aber nicht den ganzen Betrag sofort zahlen, sondern jedes Jahr einen kleinen Teil davon. Genau wie beim Zahlen vom Schulhausbau.
Nach Suhr: Eine Brücke übers SBB-Gleis beim Pfister statt Stau an der Barriere.
Pascal Nater ist Kommunikationsver- Nach Gränichen und ins Wynental: Vom Kreisel aus in den neuen Tunnel und an Suhr vorbeifahren. antwortlicher der Gemeinde Suhr.
Ein Kreisel führt zur Brücke über das SBB- Gleis und zur Einfahrt in den Tunnel
Der Tunnel beginnt hinter dem
Möbel Pfister und führt an Suhr vorbei nach Gränichen und ins Wynental
5
GEMEINDE
Zur VERAS- Projektseite des
Kantons
Fragen an Matthias Adelsbach
Der Gesamtprojektleiter des Kantons Aargau ist stell vertretender Kantonsingenieur und hat bereits mehre re Male am Informationsforum über den Projektstand informiert.
Matthias Adelsbach,
Stv. Kantonsingenieur ( zvg ).
Interview: Pascal Nater
Der Kanton plant seit Jahren. Nun
Umfahrungsstrasse nicht, müsste die Getung auf der Bernstrasse auf die Umfahkommt das Projekt in die entscheidende meinde im Rahmen ihrer Erschliessungsrungsstrasse gelenkt. Aus Auswertun- Phase. Sind Sie nervös?
pflicht zeitnah selbst eine Verbindungsstragen von Verkehrsdaten wissen wir, dass
Nein, nervös bin ich nicht, zumal ich übersse bauen. Deren Planung und Bau würde dieser Durchgangsverkehr etwa 50 % zeugt bin, dass wir ein sehr gutes Projekt natürlich ebenfalls Zeit und Geld kosten. aller Autofahrenden ausmacht, die den erarbeitet haben, das für Suhr einen Nut- Bahnübergang mit dem Auto passieren.
Wer zahlt bei einer Ablehnung des Krezen bringt. Und meine Gespräche an der
Die anderen 50 % haben ihr Ziel in Suhr dites die Planungskosten?
Gwärbi in Gränichen bestätigten mir, dass in den verschiedenen Quartieren. Sie
Bislang hat der Kanton die Planungskosder Wunsch für eine Verbesserung der Siwerden sicherlich auch froh sein, dass ten getragen. Sollte der Kredit abgelehnt tuation auch in der Region sehr gross ist. der Bahnübergang aufgehoben wird, werden, würde das Projekt abgeschlossen. denn mit dem Ausbau der SBB-Stre- Das Verkehrsprojekt VERAS ist ein
Im Rahmen der Abrechnung würde der Gecke sollen die Schliesszeiten an diegrosses und teures Paket. Weshalb meinde Suhr ein Anteil der Planungskosten sem Bahnübergang nochmals um 20 % hat der Kanton nicht eine "einfache" verrechnet. Grundlage für die Ermittlung zunehmen.
Umfahrungsstrasse geplant?
des Kostenschlüssels ist auch dann das
Einfache Umfahrungsstrassen gibt es heute
Strassengesetz.
Die aktuelle Situation der sanierten kaum noch, da es immer auch um die Frage
Tramstrasse gibt im Dorf zu reden. Ist
Wäre ein Halbanschluss an die Autogeht, wo ist der Platz dafür vorhanden. So kam der Kanton bereit, diese nochmals neu bahn A1 nicht die bessere Lösung?
es auch bei VERAS, dass wir nun den Siedzu beurteilen?
Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) lungsraum mit einem Tunnel umfahren und
Wenn eine Situation auf einer Kantonsist sehr zurückhaltend gegenüber neudamit auch Landwirtschaftsland schonen. strasse unbefriedigend ist, dann schauen en Anschlüssen, weil diese jeweils die wir sie an. Wichtig ist, dies mit objektiven
Was passiert eigentlich, wenn Suhr den
Schwachpunkte beim Verkehrsfluss auf
Massstäben zu tun. Wir können derzeit
Kredit für VERAS ablehnt?
der Autobahn sind. Man muss auch verkeinen direkten Zusammenhang zwischen
Ohne Massnahmen nehmen die Verkehrsstehen, dass Autobahnanschlüsse wie ein
VERAS und dem Thema Tramstrasse erproblematik und die damit verbundenen
Schwamm wirken und zusätzlichen Verkehr kennen und werden daher diese Themen
Belastungen im Siedlungsraum von Suhr anziehen. Die Ortsdurchfahrten von Suhr nicht miteinander verknüpfen. weiterhin zu. Für alternative Lösungen, zum und Gränichen würden damit sogar noch
Beispiel zur Verbesserung der Stausituazusätzlichen Verkehr bekommen.
Von VERAS profitiert ja nicht nur Suhr. tionen an den Bahnübergängen, müssten
Weshalb muss denn nur Suhr etwas da- Besteht nicht die Gefahr von Mehrverwir zurück auf Feld Eins. In den nächsten ran zahlen?
kehr durch den Suhrer Dorfkern, sozehn Jahren dürften kaum Baumassnah- Der Anteil von Suhr an den Gesamtkosten bald der berüchtigte Stau beim Bahnmen realisiert werden und die bereits gevon VERAS wird bei wenigen Prozenten übergang beim Möbel Pfister wegfällt?
sprochenen Bundesmittel könnten nicht liegen. Der allergrösste Teil wird über die
Mit VERAS wird der Durchgangsverkehr in beansprucht werden. Für einige Teilaspekte kantonale Motorfahrzeugsteuer finanziert,
Richtung Wynental und in Ost-West-Richdes Projektes VERAS müsste die Gemeinde also z.B. von einer Autofahrerin, die in
Suhr recht schnell andere Lösungen erar- Frick wohnt oder dem Besitzer eines Lastbeiten. Ein Beispiel dafür ist die Anbindung wagens in Muri. Und sie haben relativ wedes Entwicklungsgebietes Bahnhof Süd an nig von VERAS. Hinzu kommt ein grosser die Bernstrasse West im Bereich des heufinanzieller Beitrag, den der Bund bereits tigen Bahnüberganges. Kommt die VERASzugesichert hat.
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