CHEF DE CHANTIER RÉPARATION DE TUNNELS

À propos de cette offre

Fondée en 1922 comme une petite entreprise familiale, Marti a grandi au fil des décennies. Aujourd'hui, plus de 80 sociétés du groupe issues de tous les secteurs du bâtiment nous appartiennent. L'une d'elles est nous, Marti AG Zurich. Nous ne sommes pas un employeur ordinaire, mais bien connu dans le secteur et la région. Depuis de nombreuses années, nous misons consciemment sur l'esprit d'équipe et la cohésion, et nous favorisons le développement personnel et professionnel de nos collaborateurs. Ces facteurs créent un climat de confiance et de performance qui caractérise Marti. Nos domaines d'activité comprennent la construction architecturale, la rénovation, le génie civil, la construction d'infrastructures ainsi que le génie civil spécialisé.

Région Weesen / Walensee - Travail de nuit

CHEF DE CHANTIER RÉPARATION DE TUNNELS

• Responsabilité de la gestion opérationnelle des travaux de réparation dans le tunnel de Kerenzerberg
• Direction et coordination des chefs d'équipe, ouvriers spécialisés et sous-traitants dans un environnement tunnel exigeant
• Planification et mise en œuvre des phases de construction en exploitation continue (fermetures nocturnes et fermetures totales)
• Organisation de travaux complexes de démolition et de reconstruction (notamment accotements, drainage, réparation du béton, passages transversaux, galerie d'extraction)
• Assurance de la sécurité au travail ainsi que du contrôle des délais, des coûts et de la qualité, y compris le respect des directives ASTRA

• Formation de base achevée dans le secteur principal du bâtiment
• Formation complémentaire en tant que chef de chantier, ingénieur civil, maître d'œuvre ou équivalent
• Permis de conduire catégorie B ainsi que disponibilité pour des déplacements dans toute la Suisse
• Maîtrise des logiciels informatiques (MS Office, Baubit PRO)
• Personnalité autonome avec pensée systémique et assurance

• Projet d'infrastructure (ASTRA) d'importance nationale
• Travail dans un tunnel d'environ 5,7 km avec une géologie complexe et une structure de phases de construction
• Coordination des réparations, démolitions et reconstructions en exploitation continue (trafic réel)
• Environnement exigeant avec espace restreint, exigences élevées en matière de sécurité ainsi que travail de nuit
• Grande responsabilité personnelle, marge de manœuvre et conditions d'emploi attractives incluant des primes
• Équipe collégiale, infrastructure moderne ainsi que possibilités de développement dans le génie civil spécialisé et la construction de tunnels