Surveillance de l'usure pour chemin de fer à écartement métrique - PROSE - Façonner la mobilité de demain

À propos de cette offre

Le Chemin de fer Montreux Oberland (MOB) a été confronté à un défi lorsqu'il a soudainement constaté une augmentation du bruit et une usure importante des roues et des rails d'un grand nombre de véhicules de sa flotte. Divers véhicules présentaient des signes d'usure exceptionnellement élevés.

PROSE a réalisé deux jours de mesures acoustiques sur un véhicule circulant sur le réseau MOB. Nous avons utilisé des microphones sans fil fixés magnétiquement sous la caisse de chaque côté du train. Les signaux acoustiques étaient transmis sans fil à un ordinateur portable à l'intérieur du véhicule. À l'aide d'un logiciel acoustique spécial, ces signaux acoustiques ont été transférés du domaine temporel au domaine fréquentiel en temps réel. Sur la base des amplitudes à certaines fréquences, le problème de bruit et d'usure dans certaines courbes du réseau a pu être localisé. Des mesures supplémentaires sur les rails ont montré que la lubrification de la joue de roue sur le rail était insuffisante et causait bruit et usure. Après avoir lubrifié manuellement environ 10 courbes sur le réseau de 45 km, l'usure a complètement disparu et le bruit a été réduit.

Avantage client

Le MOB a dû réduire ses services car l'usure et la pollution sonore n'étaient plus acceptables. Après que le problème ait été analysé et localisé par les experts PROSE sur le réseau MOB dans la journée suivant la mesure, le bruit et l'usure ont été réduits au minimum et le MOB a pu reprendre ses opérations régulières.